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有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力的一種自救方式。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被困的人因為不了解電梯停運時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險。乘客電梯的分類：一、按驅動方式分類：交流電梯：用交應電動機作為驅動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。直流電梯：用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。 齒輪齒條電梯：將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪。乘客電梯由以下部分組成：曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門系統(tǒng)：門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求、輸送、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作 電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。電梯我們見過的較多的就是乘客電梯，進行人員運輸，要求電梯的質量要好，要智能，對于裝修要求比較，老年人，，，都需要電梯來*方便的生活。醫(yī)院，寫字樓，住宅小區(qū)，這些地方都充滿著乘客電梯的身影。乘客電梯保養(yǎng)方法：在乘客電梯的使用過程中一定要注意保養(yǎng)，這樣才能增加他的使用壽命。通常就是及時更換損壞的零部件，在乘客電梯的重要的輪軸山涂抹潤滑油等。重要的是定期檢查乘客電梯的線路，防止線路老化出現(xiàn)安全事故。而且乘客電梯一定要清洗和打掃，這樣才能延長使用壽命。以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求、輸送、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作 電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。在乘坐電梯的時候，如果電梯出現(xiàn)報警的情況，這是千萬不要為了趕那么一點時間而硬擠乘客電梯，如果因*重造成電梯事故，那不就得不償失了嗎，這并不是危言聳聽，這是客觀存在的事實。5、電梯到達目標樓層時還是要遵守先下后上的原則。乘客電梯不能經常作為載貨電梯使用，不允許裝運、品。 當電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。乘客不準依靠轎廂門，不準在轎廂內吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內的清潔與衛(wèi)生。乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。司機要嚴格履行崗位職責，電梯運行期間不得遠離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。